Russian Open 2007. Впечатления

   Просто невозможно вместить в один репорт все впечатления этой поездки, как невозможно выразить красоту Доломитовых Альп ни словами ни фотоснимками. Кстати красота неоднократно мешала выполнять поставленную задачу. Ну представьте что вы термалите в ровном и широком +4 рядом с почти вертикальной скальной стеной высотой метров 500.
Вы приближаетесь к вершине на ходу пытаясь оценить ветер на перегибе, от направления которого зависит ваша жизнь. Вроде ротор вам не грозит. Тем не менее вы проходите перегиб затаив дыхание, еще виток и вашему взору открывается долина по ту сторону скалы, изолированная горами от внешнего мира и потому совсем нетронутая человеком, а в долине горное озеро восхитительного темно-синего цвета. Время останавливается и на миг вы забываете про параплан над головой, про себя, про задачу, про все: остается только восхищение. А потом включается автопилот: звучный шлепок ладони по шлему и команда: "ОЧНИСЬ НЕМЕДЛЕННО! До облака 20 секунд лета! Или хочешь потерять ориентировку над таким мощным рельефом?". Сознание возращается в уютный мир активного пилотирования, термиков, переходов, тасков, визжащего варика и прочего, что наполняет вашу реальность.
Вот так в основном и летали. Ярко и эмоционально. Как во сне :)
Теперь о том как собственно развивались события.

8 Июня
Прибыли на место к обеду.
Хагай объявил что у него особый нюх на стартовые площадки и мы едем туда.
6-е чувство Хагая не подвело и через 40 минут мы любовались видами с Долады.
День впрочем был выраженно нелетный, хмурый и прохладный, и ничего кроме созерцания красот нам не светило. Знали бы мы сколько придется потом вот так любоваться :). На расстоянии 50м от старта Долада находится уютный гуэстхауз в котором мы попытались поселиться. К сожалению все что нам предложили - это койки в комнате на 8 человек. Мы конечно отказались. По дороге вниз нашли гостиницу, где юморист-хозяин предложил нам единственный свободный номер с двуспальной кроватью. Больше мы в горах жилье не искали :) Спустившись в долину мы быстро поселились в нормальных отдельных номерах.
Так и день закончился.

9 Июня
Хорошая погода. Кучевка на 1700м то есть на 200м выше старта, примерно на уровне горных вершин. Умеренная термическая активность. Решили лететь на запад по основной гряде сколько сможем, по возможности с возвращением. Основная задача отработать первый длинный переход с Долады на Монте Серву. Эту самую Монте Стерву взяли с трудом, спасибо низкой базе. Прилетели мы туда низко и долго выживали у скальников с сильным боковым ветром. Пока мы выживали по ходу маршрута началось переразвитие и пришлось лететь назад. В итоге 10км с возвращением. Для начала и это хлеб.

10 Июня
Погода улучшилась. Сильнее затермалило и база поднялась на 200м. Решили как можно дальше улететь в том же направлении не заморачиваясь с возвращением. В дополнение я решил изменить тактику выпаривания на Монте Серва. Увы я переоценил погоду, летел в быстром стиле и как результат сел в 10км от старта. Позор! Зато какой у меня был подбор: я застопил черный спортивный бумер-кабриолет с шикарной дамой за рулем, которая совершенно не знала английского, а на итальянском трещала непрерывно. Так я и добрался в кемпинг, что получилось реально красиво. Рестарт не получился - погода усилилась до предельной. Хагая одолели мысли о вечном, и в результате он не улетел никуда. Ну очень ему было неприятно после наших долин выживать на компете у скальников. Познакомился с россиянами и встретил несколько знакомых с прошлогоднего Скайномада. Зарегистрировались.
Кстати с регистрацией вышло весело: я запутал всех тем, что я русскоговоряший израильтянин выступающий за Украину.

11 июня
Таск отменили из-за грозы, обещаной прогнозом.
Рейс ту кэмп мы растянули на полчаса, пока переразвитие облаков не согнало всех вниз.

12-15 июня
Непогодь. Дожди. Жопа.
Летать мы периодически летали, максимум минут по 40 в день, при облаках на уровне старта, но с соревнованиями было грустно настолько что об этом даже перестали говорить :(

16 июня
Долгожданное улучшение погоды. Ставится таск 61км через 7 ППМ. Рэйс. Нам предстоит мотаться почти локально. Интересно получилось со стартовым цилиндром. На момент открытия окна база была метров 50 над стартом. Толпа, и я в ней, дружно утермалила вверх по стеночке, выше облака, которое разрастаясь и приближаясь решило нас зажать. Как вам перспектива оказаться в облаке у вертикальной скальной стены с 80ю парапланами рядом? Правильно! Я решил валить немедленно, и сваливая обнаружил что облака два, а между ними просвет четко в направлении стартового цилиндра, до открытия которого несколько минут. Прыгаю в просвет и долгие 2 минуты наслаждаюсь полетом в трубе диаметром метров 100 - облака везде, сверху, снизу, сбоку, сзади закрывается просвет, а у меня отличная видимость на долину впереди. Просто фантастика! Старт взял и далее все штатно. Облака, термики, наборы, переходы. Налетал 51км. 2 раза спускался до критической высоты.
   По дороге наблюдал запаску Масленникова. Зрелище впечатляющее: ассиметрия на полном акселе, динамика такая, что на выходе из сложения крыло прыгает под ноги, Дима не попал в него просто чудом, далее галстук, ротация, запаска.  Надо отдать должное хладнокровию пилота: вечером, он держался как ни в чем не бывало и продолжил летать. Герой!
   По дороге к последнему ППМ над Монте-Серва началось переразвитие и таск застопили. Садился в дульник сильно за 40, на акселе и в неслабую турбуляку. Справился. Если бы мне съэкономить минут 15-20 не маршруте взял бы гол.
Мораль проста: надо летать быстро. В итоге я 35й.
Хагай перемудрил со стартовым цилиндром и допустил фальстарт. Ему L0.

17 июня
   Таск на запад с возвращением и прогулкой вдоль Доладовской гряды. Все кончилось быстро: пересек долину, уперся в мощный встречный ветер, облака достаточно быстро отставили нас без термиков и так почти все компетиторы слились в 10км от старта :( Лидеры успели перемахнуть долину раньше и с меньшей потерей высоты и слетали просто шикарно. Все. Больше ни слова об этом таске. Стыд и позор :)
   Так по 2-м таскам были разыграны соревнования.
Подсчет результатов получился веселым. Такого рас@#$дяйства я еще не видал. Хагая клонировали: пилот Хагай Лерман получил свои законные очки, а клон Лерман Хагай, вооружившись чьими-то треками поднялся на 9ю позицию. Такой вот селям-алейхем-алейхем-селям:) После 2х протестов, кстати Хагай протестовал и был расстроен таким оборотом: он не любит левой халявы, за что ему респект, Хагай Лерман, был отредактирован и остался клон. Дальше протестовать не хотелось :)

Выводы:
1. Условия в корне отличаются от того что мы привыкли. Приходится много работать с облаками и у рельефа, что требует известного хладнокровия и четких навыков. Облака постоянно развиваются и с ними меняется ситуация сильно осложняя планирование полета. В подобные "шахматы предстоит научиться играть".
2. Работа в группе. Используя выжидательную тактику добиться результатов невозможно. Надо лететь быстро и в толпе.
3. Снаряжение. Парадоксально, но на компете в таких местах летать безопаснее: там где после длинного перехода я долго выпариваю у рельефа, компеты проходят выше отрогов на безопасной высоте.
4. Работа акселератором. Нигде я так много не давил педаль. Часто приходится летать против ветра, который кстати меняется через каждые несколько километров.
5. Микролифтинг. Шорохов за весть первый таск набирал высоту только раз!
6. В целом результатом доволен. Он честный. Я налетал ровно настолько насколько я способен.
7. Безопасность. На удивление с этим проблем не было. У нас погода сильно злее. За все время получит несколько предпосылок к ассиметриям, которые давил на корню и 1 раз ушко хлопнуло. Таким образом наш опыт позволяет свободно летать в таких местах.

Ну вот и все. Треки в леонардо.
Следующий выезд будет в Сопот, в августе.