15 Март 2008.
Наш тренер - Саша Сорокин арестован ожидает депортации из страны. Какой-то подонок донес на него.
Первый уикенд без Саши. Ощущение - грусть, вакуум. Погода - стабило с северозападным ветром. На Таворе нелетабельно. На Мево сильновато и ветер боковой.
Что-то пили, кажется виски. Разрисовывали Сорокину футболку в подарок, на память. Тогда еще мы не знали вернется ли он.
Летали на Мево. Как-то коряво летали. А жена Пьера все это снимала. Она тогда училсь снимать, или монтировать, не помню. На нас она осуществляла свое учебный проект. Большое ей за это спасибо. Так и получилось это видео. Видео о нас.
пятница, 28 марта 2008 г.
суббота, 15 марта 2008 г.
Как я чуть не убил человека...
В связи с "отъездом" Саши Сорокина мне пришлось срочно взять на себя обязанности клубного инструктора. Эта деятельность принесла мне не один седой волос на груди, но начало было просто нечто. Ниже официальный отчет о ЛП. Обсуждение темы находится здесь
Время: Приблизительно 16:30
Метеоусловия:
Слабый термодинамик. Направление ветра - 280-285градусов
Скорость ветра - 5-10км/ч. Термические потоки со скороподьемностью до 1м/с.
Турбулентность слабая. Видимость отличная.
Место происшествия:
Ложка 150м севернее старта.
Участники происшествия:
1. Павел. Курсант школы ProFlight (школа Александра Сорокина). Летает с июля прошлого года. Со слов курсанта налет – 15 часов. Параплан Аерос Селект. Полет Павла выполнялся в рамках курса термического парения под наблюдением Виктора Сибирцева (автор данного текста), замещавшего в тот день Сорокина.
2. Григорий. Выпускник школы ProFlight. Самостоятельный пилот летающий 3-й сезон. Налет более 150часов. Параплан UP Trango-2.
Свидетели происшествия:
1. Олег Илюшин – находился в воздухе над местом аварии и наблюдал ее от начала до конца.
2. Дорон Данан, Антон Поляков, Андрей Барановский и др. - находились на старте.
3. Виктория Островски – находилась на посадке.
4. Виктор Сибирцев – наблюдал и контролировал полет Павла, находился на старте.
Описание происшествия:
Павел вошел в поток 20м ниже и 60м западнее места аварии. Виктор подал команду обрабатывать поток. Григорий в это время находился севернее на безопасном расстоянии и летел вдоль склона на юг. Павел выполнил полтора витка спирали и оказался с Григорием на одной высоте, в положении 1 (см схему). В ходе маневра Виктор давал команду крутить уже и продолжать маневр. Григорий, летевший встречным курсом рассчитывал, что Павел продолжит спираль в соответствии с командой, что обеспечит безопасное расхождение. Павел, видя приближающегося Григория, растерялся и, вместо того чтобы продолжить спираль, полетел вдоль склона, то есть прямо на Григория. Пилоты не смогли оценить намерения друг друга и допустили столкновение(положение 2). Высота до склона в момент столкновения составляла 6-8 метров. Пилоты ввели крылья в парашутирование в момент перед контактом, в результате чего столкновение было мягким. Пилоты упали на склон и по счастливой случайности практически не пострадали: Григорий не пострадал совсем и через 30 минут после происшествия стартовал повторно, Павел получил несколько ссадин и ушиб ноги. Снаряжение не пострадало совсем.
Ошибки, вызвавшие происшествие:
1. Павел: замедленное принятие решений, крайне низкая осмотрительность. Растерялся.
2. Григорий: отсутствие бдительности. Не учел, что имеет дело с начинающим пилотом, не позаботился о безопасном расхождении, хотя видел маневр Павла с самого начала.
3. Виктор. Неверно оценил возможности пилота. Следовало увести Павла подальше от других парапланов и от рельефа и заниматься с ним там.
Мероприятия по предотвращению подобных аварий.
Инструктору:
1. Необходимо уделять правилам расхождения повышенное внимание и регулярно напоминать о них на предполетных брифингах.
2. Не работать с курсантами если их уровень подготовки, физические и психологические качества не известны досконально.
3. Держать курсантов подальше от свободно летающих пилотов.
4. Провести детальный разбор инцидента в клубе. Принять во внимание что отсутствие серьезных последствий в данном инциденте – случайность.
Курсанту:
1. Выполнять регулярно упражения по развитию осмотрительности.
2. Принимать во внимание свое состояние и возможности. Своевременно уведомлять инструктора о своем состоянии.
3. Уделить больше внимания правилам расхождения и четкости принятия и выполнения решений.
Свободно летающим пилотам:
Помнить, что курсант представляет собой повышенный источник опасности.
Время: Приблизительно 16:30
Метеоусловия:
Слабый термодинамик. Направление ветра - 280-285градусов
Скорость ветра - 5-10км/ч. Термические потоки со скороподьемностью до 1м/с.
Турбулентность слабая. Видимость отличная.
Место происшествия:
Ложка 150м севернее старта.
Участники происшествия:
1. Павел. Курсант школы ProFlight (школа Александра Сорокина). Летает с июля прошлого года. Со слов курсанта налет – 15 часов. Параплан Аерос Селект. Полет Павла выполнялся в рамках курса термического парения под наблюдением Виктора Сибирцева (автор данного текста), замещавшего в тот день Сорокина.
2. Григорий. Выпускник школы ProFlight. Самостоятельный пилот летающий 3-й сезон. Налет более 150часов. Параплан UP Trango-2.
Свидетели происшествия:
1. Олег Илюшин – находился в воздухе над местом аварии и наблюдал ее от начала до конца.
2. Дорон Данан, Антон Поляков, Андрей Барановский и др. - находились на старте.
3. Виктория Островски – находилась на посадке.
4. Виктор Сибирцев – наблюдал и контролировал полет Павла, находился на старте.
Описание происшествия:
Павел вошел в поток 20м ниже и 60м западнее места аварии. Виктор подал команду обрабатывать поток. Григорий в это время находился севернее на безопасном расстоянии и летел вдоль склона на юг. Павел выполнил полтора витка спирали и оказался с Григорием на одной высоте, в положении 1 (см схему). В ходе маневра Виктор давал команду крутить уже и продолжать маневр. Григорий, летевший встречным курсом рассчитывал, что Павел продолжит спираль в соответствии с командой, что обеспечит безопасное расхождение. Павел, видя приближающегося Григория, растерялся и, вместо того чтобы продолжить спираль, полетел вдоль склона, то есть прямо на Григория. Пилоты не смогли оценить намерения друг друга и допустили столкновение(положение 2). Высота до склона в момент столкновения составляла 6-8 метров. Пилоты ввели крылья в парашутирование в момент перед контактом, в результате чего столкновение было мягким. Пилоты упали на склон и по счастливой случайности практически не пострадали: Григорий не пострадал совсем и через 30 минут после происшествия стартовал повторно, Павел получил несколько ссадин и ушиб ноги. Снаряжение не пострадало совсем.
Ошибки, вызвавшие происшествие:
1. Павел: замедленное принятие решений, крайне низкая осмотрительность. Растерялся.
2. Григорий: отсутствие бдительности. Не учел, что имеет дело с начинающим пилотом, не позаботился о безопасном расхождении, хотя видел маневр Павла с самого начала.
3. Виктор. Неверно оценил возможности пилота. Следовало увести Павла подальше от других парапланов и от рельефа и заниматься с ним там.
Мероприятия по предотвращению подобных аварий.
Инструктору:
1. Необходимо уделять правилам расхождения повышенное внимание и регулярно напоминать о них на предполетных брифингах.
2. Не работать с курсантами если их уровень подготовки, физические и психологические качества не известны досконально.
3. Держать курсантов подальше от свободно летающих пилотов.
4. Провести детальный разбор инцидента в клубе. Принять во внимание что отсутствие серьезных последствий в данном инциденте – случайность.
Курсанту:
1. Выполнять регулярно упражения по развитию осмотрительности.
2. Принимать во внимание свое состояние и возможности. Своевременно уведомлять инструктора о своем состоянии.
3. Уделить больше внимания правилам расхождения и четкости принятия и выполнения решений.
Свободно летающим пилотам:
Помнить, что курсант представляет собой повышенный источник опасности.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
