Крыло - Айспик 3.
Что получилось: стропа управления верхнего яруса (безоплеточная дайнима, предположительно 0.8мм) петлей закрутилась на 4 оборота вокруг С3, В3 и В4 и зафиксировала их намертво.
Попытки открыть галстук с помощью ушной стропы успехом не увенчались. Вместе с ушной стропой (В4) вытягивалась С3 и тормозная и параплан уходил в спираль. Пробовал складывать полкрыла. Пробовал растрясти клевантой, С3 - все без успеха. ЗС не делал - у меня было ощущение что завязано крепко и свал не поможет.
Продолжил полет по маршруту с галстуком, благо разворачивало не сильно.
Вот снимок этого безобразия сразу после посадки:
Узел был затянут действительно намертво. Развязать его взяло несколько минут.
Выводы:
1. Не следует игнорировать хлопки ушей: любое, даже самое несущественное сложение следует прокачивать.
2. Заметил, что "проблемная" стропа в ненатянутом состоянии вьется спиралью. Возможно она была перекручена при установке. Надо разобрать тормозной ярус и "выпрямить" эту стропу.