Nuff said!

По моему ничто так точно не объясняет классификацию крыльев как эта картинка:

via http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=5689

Live Tracking. Первый полет.

Наконец-то удалось проверить Flymaster Live в "боевых" условиях: 57км за 2:37. Результаты:

Live Tracking. Первые шаги

   Эх лень-матушка! Почти год провисел на моем кокпите Flymaster Live - летный компьютер со встроенным трекером, не будучи использованным по назначению. Но приходит время исправлять ошибки. Итак первые впечатления от сабжа и связанные с этим разнообразные грабли.

Сбор урожая

Македонский PWC в фотографиях

Крушево-Охрид

    Короткий перерыв между драматичным Украино-Польским чемпионатом и сильнейшим европейским этапом Кубка Мира проходившем в Македонии я решил  посвятить свободному полету. Идея просто наслаждаться путешествием по воздуху вместо поднадоевшей за 6 соревнований спортивной борьбы вызывала глубоко позитивные чувства.
Маршрут я выбрал Крушево-Охрид. Во-первых это давняя мечта многих знакомых пилотов, а мечты надо воплощать в жизнь. Во-вторых это просто кайфово после напряженного полета погрузиться в атмосферу города-курорта, с его древним и чистым озером,

Zippy или как сделать жизнь легкой

   Этим летом я открыл для себя такую кайфовую вещь как ультралегкая подвеска Nearbirds Zippy. Подобное снаряжение существует на рынке давно, но только сейчас появились подвески практически ничем не уступающие традиционным тяжелым, и среди них Zippy - явный фаворит. Чем же хороша эта подвеска?

    До сих пор эволюция сверхлегкого снаряжения шла по двум путям: применению новых легких материалов и древнему пути, обозначенному еще Микеланжело: "Я беру глыбу мрамора и отсекаю от нее все лишнее". Как правило все заканчивалось комромиссами между весом, эксплуатационными характеристиками и  безопасностью. Nearbirds пошли дальше, объединив оба подхода и добавив ряд ярких инноваций.
    Zippy не имеет жесткого сидения как Impress 3 и Lightness. Вместо ремней кокона применены стропы и кокон выполнен из облегченного материала, как в WV X-Alps. Но главное протектор: скомбинировав укороченый foam с эйрбэгом NearBirds добились невероятного веса 2.3кг при полноценной защите (в данный момент Zippy проходит сертификационные тесты по LTF-09). И это еще не все! Подвеске с эйрбэгом защищающим верхнюю часть спины придали форму, схожую с Kortel Kanibal Race, что обеспечило весьма приличную аэродинамику. Кстати цена этого изделия - 600евро, что почти вдвое меньше чем у конкурентов. Чем не win!!?
     Опыт эксплуатации Zippy был просто праздником. Маленький легкий рюкзак, в который теперь вмещается мое снаряжение друзья мигом окрестили "барсеткой". Комфорт в полете был достигнут сразу. Управляемость и фидбэк - напоминали таковые на моем старом Канибале Рэйс и никаких нареканий не вызвали. Некоторую заминку вызвала регулировка угла наклона кокона, но тут надо было понять принцип: в подвеске без доски глубина посадки - величина регулируемая. После 7 соревнований и около 50 часов налета я уверенно могу сказать: Zippy - лучшая подвеска из того на чем  мне приходилось летать. Чтобы меня понять просто представьте что ваш рюкзак вдруг стал в полтора раза меньше и легче, а вы на этом ничего не потеряли!
    В завершение темы видеоролик бессменного оператора и шоумена PWC Филипа о сабже с моим скромным и увы потрясающе корявым участием. Простите! Ну не умею я адекватно держаться перед камерой ;-)

World Cup Krushevo Zippy from broers philippe on Vimeo.

Победа!

Факты:

• Команда "Наши" в составе Сергей Костромитин (Россия), Константин Торк (Россия), Итай Таксерман (Израиль) и я, взяла третье место на чемпионате Чехии по параглайдингу  проходившему в Македонии на этой неделе.
• Я занял первое местно на этих соревнованиях. Кстати в качестве приза я получил любой параплан от АксисПара на выбор. Неслабо однако!

Результаты: http://www.paragliding-4u.cz/products/celkove-vysledky-mcr-2012-/
Статья (язык Чешский): http://www.paragliding-4u.cz/news/krusevo-2012-mistrovstvi-cr-v-preletech-zacalo-/

Цирк! Цирк! Цирк!

Отныне "разгон" аппаратов En-D сверх сертификационных рамок становится самой обычной практикой. Вряд-ли у кого-либо были сомнения что так будет. Мне правда виделось несколько иное решение: дополнительное приспособление, монтируемое на райзер в полете, короче cheating KIT. Виделось даже как какой-нибудь интернет магазин выставит такое приспособление в продажу сделав на этом профит и массу лулзов. И наконец воображение рисовало компетиторов, улыбающихся и пожимающих друг-другу руки, в то время как у каждого хитреца в кармане припрятан нелегальный девайс - подобные видения доставляли настолько, что рождалась робкая надежда: а вдруг? Вдруг у нас хватит ума и инстинкта самосохранения, элементарной совести в конце-концов, чтобы так не поступать?
      Реальность оказалась проще, элегантнее и откровеннее. Возможность читинга была заложена лукавыми разработчиками в конструкцию райзеров, причем без каких-либо дополнительных приспособлений. И не надо ничего мудрить!

На иллюстрации "читинговый" ход акселя обозначен красным. Картинка взята с paraglidingforum, где можно узнать о сабже подробнее, и уверяю вас оно того стоит! Люк Арманд заверяет общественность, что читер будет "наказан" коллапсами. Ензо на повышенных ходах акселя будет нестабилен. Настырный топикстартер предъявляет райзер Мантры и вопрошает: а почему не передвинули верхний ролик вниз. И правда почему? С технологической точки зрения это упростило бы конструкцию.
     Изнуренный джет-легом Люк вяло отбивается от энтузиаста заверениями, что все аксели со схемой 3 к 1 сделаны таким образом. И что это вообще не проблема, и пилоты очень-очень честные и вообще все будет хорошо.
И ДЛИТСЯ, ДЛИТСЯ ЦИРК!
    А в это время в соседнем топике написано, что свеженький EN-Dшный Айспик-6 развивает 66км/ч. Правда интересно? Самое время запастись попкорном в предверии суперфинала КМ. Цирк - это ведь тоже развлечение ;)

P.S. Респект Джину, выгодно выделяющемуся со своим Бум Х на фоне "продвинутых коллег"